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Technicien en véhicules électriques : salaire au Canada 2026

Aucun salaire officiel n'isole les techniciens VÉ. Repères canadiens, estimations de Canada Motor Jobs au Québec et conseils pour négocier en 2026.

2HR Technologies — Équipe éditoriale

Équipe éditoriale

Une batterie de 400 volts sous le plancher, un diagnostic qui passe par l'ordinateur plus que par la clé à molette : le véhicule électrique change le quotidien des ateliers. Pour le technicien qui s'y spécialise, une question revient vite au moment de négocier : combien vaut cette expertise en 2026?

Pas de « salaire VÉ » officiel

Premier constat : aucune statistique officielle n'isole les techniciens spécialisés en véhicules électriques. Au Canada, ils sont classés avec l'ensemble des mécaniciens de véhicules automobiles, de camions et d'autobus (CNP 72410). Méfiance, donc, devant tout chiffre présenté comme « le salaire VÉ au Canada ».

Pour cette catégorie, le Guichet-Emplois affiche ces taux horaires, tirés de données 2023-2024 mises à jour le 19 novembre 2025 :

Territoire Salaire bas Salaire médian Salaire haut
Canada 19,00 $ 29,89 $ 43,27 $
Québec 20,00 $ 28,00 $ 40,00 $
Ontario 18,75 $ 30,00 $ 43,27 $
Alberta 19,84 $ 30,00 $ 47,00 $
Colombie-Britannique 20,00 $ 35,00 $ 49,00 $

Le haut de la fourchette ne correspond pas automatiquement à un spécialiste VÉ : il reflète surtout l'expérience et la région.

Au Québec, les repères de Canada Motor Jobs

Les estimations salariales 2025 de Canada Motor Jobs, appuyées sur des conventions collectives et les statistiques de sa plateforme, donnent des repères plus fins pour le mécanicien compagnon, toutes motorisations confondues :

Région 3 à 5 ans 6 ans et plus
Grande région de Montréal 83 000 – 86 000 $ 89 000 – 91 000 $
Grande région de Québec 78 020 – 80 840 $ 83 660 – 85 540 $
Laurentides-Lanaudière 78 020 – 80 840 $ 83 660 – 85 540 $
Gatineau / Outaouais 76 360 – 79 120 $ 81 880 – 83 720 $
Sherbrooke / Estrie 73 870 – 76 540 $ 79 210 – 80 990 $
Drummondville / Centre-du-Québec 73 040 – 75 680 $ 78 320 – 80 080 $
Trois-Rivières / Mauricie 72 210 – 74 820 $ 77 430 – 79 170 $
Victoriaville / Bois-Francs 70 550 – 73 100 $ 75 650 – 77 350 $

À Montréal, la tranche de six ans et plus équivaut à environ 42,79 à 43,75 $ l'heure. Pour un apprenti montréalais d'un à deux ans d'expérience, les estimations tombent à 50 000 – 54 000 $. La spécialisation électrique se négocie donc en plus du statut et de l'expérience, pas à leur place.

Ce que les employeurs recherchent

Sur Canada Motor Jobs, les annonces qui mentionnent l'électrique ou l'hybride se multiplient, comme ce poste de technicien expert en véhicules électriques et diagnostic à Mississauga ou cette offre de technicien hybride à Hamilton. Au Québec, l'ensemble des offres de mécanicien et technicien permet de comparer les conditions proposées.

Ces compétences font déjà partie du métier. La norme professionnelle 2023 du Sceau rouge inclut le diagnostic des véhicules hybrides et électriques ainsi que l'entretien des batteries haute tension. Mieux vaut donc arriver en entrevue avec des diagnostics réalisés et des formations réussies qu'avec un simple titre de « spécialiste ».

Négocier plus que le taux

Avant de signer, posez les vraies questions. La formation VÉ sera-t-elle payée? Le temps consacré aux diagnostics complexes sera-t-il reconnu dans le mode de rémunération? Quels équipements de protection et outils isolés sont fournis? Et surtout : à quel moment l'acquisition de nouvelles compétences entraînera-t-elle une révision salariale?

Une proposition écrite qui distingue le taux de base, les primes et la progression vaut mieux que la promesse d'une « prime électrique » floue.

FAQ

Une formation VÉ garantit-elle une augmentation?

Non, aucune donnée n'établit une prime universelle. Faites inscrire la progression dans votre contrat.

Combien demander à Montréal avec six ans d'expérience?

Pour un mécanicien compagnon, Canada Motor Jobs propose un repère 2025 de 89 000 – 91 000 $ par an, à ajuster selon les responsabilités VÉ du poste.

Le Sceau rouge fixe-t-il le salaire?

Non. Il reconnaît des compétences à l'échelle canadienne, mais ne constitue pas une grille salariale.

Le véhicule électrique ne remplace pas le métier de mécanicien : il l'enrichit. Le technicien qui sait le démontrer, preuves à l'appui, a de bonnes cartes en main pour négocier.